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1.內(nèi)外因素交織，行業(yè)經(jīng)濟運行壓力持續(xù)積聚。傳統(tǒng)橡膠氣囊產(chǎn)量出現(xiàn)明顯下降。近年來，我國固定資產(chǎn)投資增速呈現(xiàn)持續(xù)回落的態(tài)勢，1~8月份僅同比增長5.3％，市場增量幾乎消失，75％左右受投資驅動的橡膠氣囊行業(yè)在產(chǎn)能過剩和投資低位情況下，已開始被迫轉向存量市場。而橡膠氣囊新興市場無論是規(guī)模還是從市場范圍，仍處于轉型或培育階段。橡膠氣囊行業(yè)市場動力已發(fā)生根本性改變。與此同時，受政策環(huán)境、企業(yè)運營環(huán)境不確定性凸顯等因素的疊加影響，行業(yè)市場供需關系總體處于弱需求狀態(tài)下的供需結構再平衡、再調整過程，且速度有所加快，運行風險有所加大。??3.產(chǎn)能過剩問題仍未得到根本改觀，去存量產(chǎn)能應加快推進。截至2017年，全國水泥熟料產(chǎn)能19億噸，水泥產(chǎn)能超過36億噸，2017年全國水泥產(chǎn)能利用率不足65％。
今年以來，水泥市場需求仍然較弱，今年前8個月全國水泥產(chǎn)能利用率僅57％，東北、西北部分地區(qū)水泥產(chǎn)能利用率僅30％左右。近年來，行業(yè)效益的好轉，行業(yè)自律、錯峰生產(chǎn)等限產(chǎn)量而不是去產(chǎn)能的措施作用明顯，但這也使得全行業(yè)出現(xiàn)了明顯的企業(yè)分化、區(qū)域分化，產(chǎn)能過剩問題還遠未緩解甚至仍有所積聚?；馑嘈袠I(yè)產(chǎn)能過剩問題需要由過去的以遏制新增產(chǎn)能為主，加快向結構性、系統(tǒng)性去產(chǎn)能轉變。??5.當前橡膠氣囊產(chǎn)品價格缺乏進一步上漲動力。2014年以來橡膠氣囊行業(yè)出廠價格持續(xù)下滑，2016年一季度后觸底回升，2017年橡膠氣囊及非礦產(chǎn)品出廠價格持續(xù)恢復性增長，至今年初達到歷史高點后一直處于平穩(wěn)波動中，成為今年以來在市場需求總體弱化的情況下行業(yè)效益保持穩(wěn)定增長的主要因素。但下半年以來，需求市場弱化導致部分橡膠氣囊產(chǎn)品產(chǎn)量下降，橡膠氣囊及非礦出廠價格出現(xiàn)回落調整。受去年下半年價格持續(xù)高位的基數(shù)影響，下半年價格增幅將明顯回落。在價格增速和市場需求雙雙作用下，橡膠氣囊行業(yè)經(jīng)濟效益增速將明顯回落，經(jīng)濟運行下行壓力將不斷放大。
三、全年橡膠氣囊行業(yè)運行情況預研??根據(jù)宏觀運行情況及相關政策因素判斷，下半年全國固定資產(chǎn)投資有望企穩(wěn)，鼓勵消費的措施將陸續(xù)發(fā)揮作用，橡膠氣囊行業(yè)市場需求偏弱、總體平穩(wěn)的宏觀市場環(huán)境仍將持續(xù)；行業(yè)供給側結構調整將加快，行業(yè)自律繼續(xù)加強，行業(yè)市場供需有望保持動態(tài)平衡，價格相對平穩(wěn)。在市場結構變化、政策環(huán)境、管理模式、生產(chǎn)要素等綜合影響下，行業(yè)經(jīng)濟運行將呈現(xiàn)明顯的波動性特征。??綜合判斷，2018年橡膠氣囊行業(yè)總體將保持穩(wěn)中有變的發(fā)展格局，供給側結構性改革、環(huán)保約束將成為兩大關鍵因素，外部需求有所趨緊，市場風險有所積聚，波動性平穩(wěn)運行特征明顯。預計全年增長幅度呈現(xiàn)前高后低態(tài)勢，規(guī)模以上行業(yè)主營業(yè)務收入保持溫和增長。