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福建糾偏氣囊高度調(diào)節(jié)桿

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-05-28 09:04

福建糾偏氣囊高度調(diào)節(jié)桿 福建糾偏氣囊高度調(diào)節(jié)桿

空氣懸架的優(yōu)點
(1)獨特設(shè)計保證性能優(yōu)越
驅(qū)動軸空氣懸架才使用獨特的高強度剛度設(shè)計。不用板簧和U形螺栓,消除了金屬彈簧的振動和斷裂問題。此剛性導(dǎo)向臂與空氣懸架其它零件一起提供 了最佳性能組合:乘坐舒適、安裝容易和維修工作量少??諝鈶壹馨椽毺氐钠叫兴倪呅卧O(shè)計原則。其扭矩桿,總是與導(dǎo)向臂連線相平行,使小齒輪角(P)變化最小,從而減少花鍵和萬向節(jié)的磨損、減少傳動軸擺動,使車輛行駛平穩(wěn)安靜。此外,懸架系統(tǒng)在車輛加速和剎車時,還能保持載荷均衡。
(2) 車橋安裝特點
糾偏氣囊的剛性導(dǎo)向臂與車架支架用襯套相連接,在加速和剎車時,允許車橋有控制的運動,以減少橋殼應(yīng)力,防止損壞。對于高扭矩/低轉(zhuǎn)速發(fā)電機車輛而言,這是一個重要考慮因素。剎車時,車橋略向前和向下運動,保持輪胎貼近地面,縮短剎車距離‘剎車不跑偏,從而更安全。輪胎和剎車片壽命增加。
(3)系統(tǒng)簡單性
車橋上下運動行程越大,則乘坐舒適性就越好,懸架系統(tǒng)吸收路面振動的能力就越大??諝鈶壹艿淖畲笮谐坛^其它任何形式懸架,由于獨特的設(shè)計使車橋在垂直方向的行程更大,所以在車橋達到其行程極限之前,糾偏氣囊可以吸收更大的振動負荷。其它空氣懸架的垂直行程較短,經(jīng)常達到其行程極限,從而造成硬沖擊。(
4)沒有大的沖擊載荷
空氣懸架緩沖墊急轉(zhuǎn)彎和在裝卸地區(qū)過洼坑時,任何懸架系統(tǒng)的車橋都可能會運動到其上極限行程。空氣懸架氣囊中有緩沖墊來承受這種情況下的沖擊載荷。緩沖還有一個作用就是在萬一氣囊損壞時,此緩沖墊可起到懸架的作用,使車輛可繼續(xù)以較低的速度行駛。

福建糾偏氣囊高度調(diào)節(jié)桿

產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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