歡迎訪問上海松夏減震器有限公司糾偏氣囊官方網(wǎng)站

糾偏氣囊
松夏減震器
??安全又耐用

咨詢電話:

17317317121

咨詢手機:

17317317121
您所在的位置:主頁 > 技術(shù)資料 >

那些車配備橡膠空氣彈簧氣囊焊縫試驗漏氣

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-01-07 13:51

那些車配備橡膠空氣彈簧氣囊焊縫試驗漏氣

堵水在供水管道施工中的試用
為了在新老管道割接和管道搶修時盡量減少停水范圍、減少停水時間,寧波市自來水工程建立有限公司就堵水法在供水管道施工的應(yīng)用,成立課題小組,經(jīng)過實驗與傳統(tǒng)作業(yè)辦法停止比擬,論證堵水法在供水管道上應(yīng)用的可能性和適用性。
1 前言城市供水管網(wǎng)的平安穩(wěn)定運轉(zhuǎn)是現(xiàn)代供水企業(yè)的一個重要目的。但是新老管道割接和管道搶修經(jīng)常需求較大面積的停水,影響整個供水管網(wǎng)的平安穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。如何在新老管道割接和管道搶修時盡量減少停水范圍、減少停水時間,是一個迫切需求處理的問題。當(dāng)管網(wǎng)發(fā)作爆管的時分,依據(jù)目前的技術(shù)條件,主要采用區(qū)域性停水維修的辦法。在爆管區(qū)域施行停水后,排干管網(wǎng)中的存水,然后再修補破損管道。但隨著運用時間的延長,許多閥門由于受管道內(nèi)的雜質(zhì)或閥門老化等影響,已不能完整被關(guān)閉(如:閥槽內(nèi)呈現(xiàn)異物,閥門絲桿因銹蝕不能將閥板完整降落至閥槽位置等),形成止水時間增加或者痛快修漏地段不能完整止水,直接招致施工艱難。由于修漏地段大局部采用鋼管搶修或者水泥打口的操作方式,過高的剩余水壓或者不連續(xù)的流水會給搶修帶來宏大的影響,只能經(jīng)過擴展停水的范圍來保證施工的正常停止。近年因由于不能完整止水形成的停水時間延長時間屢有發(fā)作,給企業(yè)帶來了許多不利的社會影響。基于這種現(xiàn)象,國內(nèi)外施工企業(yè)紛繁采用新技術(shù)來克制這一艱難,堵水作業(yè)就是其中的一種。在國內(nèi),有些市政公司和自來水公司曾經(jīng)采用這種技術(shù),收到了一定的效果。針對堵水法在供水管道施工的應(yīng)用,我們特地成立課題小組,經(jīng)過實驗與傳統(tǒng)作業(yè)辦法停止比擬,論證堵水法在供水管道上應(yīng)用的可能性和適用性。
2 堵水的工作原理 堵水的工作原理就是應(yīng)用優(yōu)質(zhì)橡膠做成的經(jīng)過充氣辦法使其收縮,當(dāng)內(nèi)的氣體壓力到達(dá)規(guī)則請求時,填滿整個管道斷面,應(yīng)用壁與管道產(chǎn)生的摩擦力堵住漏水,從而到達(dá)目的管段內(nèi)無滲水的目的。本次實驗采用了山西某公司引進(jìn)的德國消費的。每一種口徑的都有兩種型號,分別為有導(dǎo)流孔和無導(dǎo)流孔。當(dāng)管道內(nèi)壓力較小時采用無導(dǎo)流孔的,而當(dāng)管道內(nèi)壓力較大時,采用有導(dǎo)流孔的。導(dǎo)流孔的作用就是為了減少因漏水帶來的密封管段內(nèi)壓力過高而產(chǎn)生的不平安要素。
3 實驗步驟及內(nèi)容
3.1 堵水作業(yè)前準(zhǔn)備工作
(1)理解工作管段的水流情況,上游水流來源及管網(wǎng)散布狀況,各支線管道來源及水流量狀況、作業(yè)口尺寸。
(2)與管道調(diào)度部門諧和、商議、預(yù)定停水、堵水、調(diào)水的計劃。包括水分流計劃,相關(guān)泵站水壓控制,支管封堵辦法。運用用具清單,制定平安防護(hù)措施。
(3)依據(jù)施工管段的管道口徑,制造相應(yīng)的鋼制法蘭三通(該三通的用處是施工完畢后的出口),準(zhǔn)備相應(yīng)口徑的法蘭悶板。
3.2 堵水作業(yè) 由于我們采購了一個有導(dǎo)流孔和一個無導(dǎo)流孔的,第一次實驗在DN600mm口徑的管段內(nèi)實行,采用無導(dǎo)流孔。第二次實驗在DN200mm口徑的管段內(nèi)實行,采用有導(dǎo)流孔。工作人員佩戴防護(hù)面具和平安維護(hù)用具,由專人在空中監(jiān)護(hù)。
3.2.1 DN600管道實驗
(1)丈量進(jìn)入的管道直徑,確保尺寸在的運用范圍內(nèi)。
(2)在插入之前,清潔其外部以及行將進(jìn)入的管道內(nèi)部。
(3)將的一端(帶有氣嘴的一端)用牽引繩拉住,漸漸將放入管道,放入過程留意管口,防止損壞。在給充氣之前,應(yīng)將其完整插入管道中,插入氣管,銜接好氣壓表和氣泵。
(4)啟動氣泵,開端充氣,遲緩翻開壓力控制表的氣閥,充氣壓力控制在壓力標(biāo)的紅色區(qū)外的平安區(qū)域內(nèi)。察看的充氣情況,確認(rèn)充氣狀態(tài)開端后,工作人員撤離。確保在充氣期間無人在管道左近。
(5)拉緊牽引繩,將繩在枕木上綁扎結(jié)實
(6)經(jīng)過壓力控制表,察看氣壓數(shù)據(jù),當(dāng)氣壓到達(dá)技術(shù)規(guī)則數(shù)據(jù)時,關(guān)閉氣壓控制閥門,充氣完畢。
(7)充氣完畢后,20分鐘內(nèi)壓力控制表堅持與氣管銜接,察看壓力的數(shù)據(jù)變化狀況,一切正常,即可開端管道施工作業(yè)。
(8)管道封堵以及其他作業(yè)中,派專人監(jiān)視檢查的氣壓,與作業(yè)現(xiàn)場人員堅持良好穩(wěn)定的通訊,遇有異情及時報告,確保作業(yè)人員的平安。
(9)至此,正常狀態(tài)的堵水作業(yè)實驗曾經(jīng)全部完成,進(jìn)入毀壞性操作實驗。實驗前,再次檢查作業(yè)段左近有沒有人員;由于本次實驗的管段閥門關(guān)閉良好,僅有少量的余水,為了模仿以后施工中呈現(xiàn)的不連續(xù)流水情況,我們未來水方向的閥門翻開了一點,管道內(nèi)開端進(jìn)水。
(10)5分鐘后,呈現(xiàn)滑動現(xiàn)象,當(dāng)即關(guān)閉來水閥門,毀壞性實驗完畢。
3.2.2 DN200管道實驗
(1)丈量進(jìn)入的管道直徑,確保尺寸在的運用范圍內(nèi)。
(2)在插入之前,清潔其外部以及行將進(jìn)入的管道內(nèi)部。
(3)將的一端(帶有氣嘴的一端)用牽引繩拉住,漸漸將放入管道,放入過程留意管口,防止損壞。在給充氣之前,應(yīng)將其完整插入管道中,插入氣管,銜接好氣壓表和氣泵。用DN50mm軟管接入導(dǎo)流孔,將軟管的另一頭接入排水井。以下實驗步驟和第一次實驗相同,正常完成了實驗的第一局部
(4)進(jìn)入毀壞性實驗后,雖然翻開了來水閥門,但由于導(dǎo)流孔的存在,流水順利地經(jīng)過排水軟管排到了排水井,未發(fā)作滑動現(xiàn)象。
3.3.3 撤除
(1)撤除前,確認(rèn)管道內(nèi)沒有其別人員在作業(yè)。檢查牽引繩,必需拉緊拴牢。
(2)翻開閥門放氣。
(3)放氣過程留意察看水位變化和牽引繩狀況。必要時用泵抽管道中的水,以降低的后部壓力。否則,由于水的壓力,很可能滑脫。
(4)察看氣壓表,確認(rèn)恢恢復(fù)狀,撤除。
(5)經(jīng)過預(yù)先制造好的三通口將用牽引繩拉出,留意維護(hù),防止劃傷外表。
4 實驗結(jié)果剖析
4.1 正常堵水作業(yè)剖析正常的堵水作業(yè)中,完整依照廠方提供的操作規(guī)程操作。由于兩次實驗全部是在無水狀態(tài)下停止,順利完成成了操作程序,未發(fā)作不測狀況,從開端堵水至正常堵水完畢,時間控制在45分鐘之內(nèi)。由于堵水應(yīng)用是在有流水情況下停止,因而,此種情況下的操作只是考證了堵水作業(yè)程序的可操作性以及堵水操作所需求的時間,無法證明在復(fù)雜的實踐狀況下,能否正常工作。
4.2 毀壞性實驗剖析
為了模仿現(xiàn)場不連續(xù)漏水的實踐狀況,我們在兩次實驗中分別翻開了來水閥門,檢驗有導(dǎo)流孔和無導(dǎo)流孔兩種在持續(xù)不時的漏水中不發(fā)作挪動的可能性。從實驗的結(jié)果中,我們能夠看到,無導(dǎo)流孔的在管內(nèi)壓力低于0.1MPa時,能不發(fā)作挪動,且堵漏狀況良好,未發(fā)現(xiàn)有漏水狀況。但當(dāng)管內(nèi)壓力大于0.1MPa時,隨著壓力逐步增高至自在水壓,在壓力的作用下開端發(fā)作挪動,也就是說堵水的效果沒有了。由于供水管道是有壓管道,當(dāng)發(fā)作漏水時,密封管段內(nèi)的壓力隨著時間的推移必然會和自在壓力相同,而管道維修施工常常會持續(xù)幾個小時,在這段時間內(nèi)密封管段內(nèi)的壓力早已超越了0.1MPa,因而為確保施工的平安和可操作性,無導(dǎo)流孔的很難在的供水管道中運用。而在有導(dǎo)流孔的實驗中,由于導(dǎo)流孔的存在,經(jīng)過導(dǎo)流孔的排水作用,有效地降低了與止水閥門之間管道不時增加的壓力,保證了維修管段的維修時間,使得作業(yè)任務(wù)能有效完成。在實踐施工中,經(jīng)過排污口和消防閥門的減壓,漏水普通不會超越DN50mm口徑的流量,而導(dǎo)流孔的直徑為DN50mm,剛好能抵消不時增加的水壓,因而帶有導(dǎo)流孔的在供水管道上是有適用價值的。
5 結(jié)論和倡議從正常堵水作業(yè)和毀壞性實驗的結(jié)果來看,帶導(dǎo)流孔的在正常的操作程序下,經(jīng)過相應(yīng)的減壓措施,能很好地在供水管道(有壓管道)起到應(yīng)有的作用,為無法完整關(guān)閉止水閥門的供水區(qū)域提供了卓有成效的作業(yè)辦法,具有在供水管道實踐應(yīng)用中推行的價值。不帶導(dǎo)流孔的無法順應(yīng)密封管段內(nèi)不時增加的壓力,因而不合適在供水管道中應(yīng)用,但在無壓管道(如下水管,雨水管)中,由于密封管道內(nèi)沒有壓力不時增加的可能性,因而能夠運用。 縱觀運用的整個過程,與傳統(tǒng)的堵水作業(yè)相比,增加的資料包括鋼制三通一個,法蘭盲板一片以及相應(yīng)的螺絲等輔料,關(guān)于供水企業(yè)來說,這點增加的費用與大幅度減少止水時間帶來的經(jīng)濟效益和社會效益來說,是微乎其微的。而且,假如運用和頤養(yǎng)得當(dāng),能反復(fù)運用屢次,它的本錢能相應(yīng)地分?jǐn)偟礁鞔胃罱雍蛽屝拗校蚨鴱慕?jīng)濟角度來說,也在能夠承受的范圍內(nèi)。經(jīng)過實驗我們對在供水管道施工的應(yīng)用有以下倡議:
(1)思索到的本錢,對的頤養(yǎng)具有十分大的經(jīng)濟意義。在施工中,必需肅清管道內(nèi)的石塊、突起等鋒利物體。作為出口的預(yù)制三通,接口和內(nèi)部必需平滑,確保施工過程中不被劃傷,以利的反復(fù)運用。
(2)為保證能發(fā)揮應(yīng)有的作用,在堵水作業(yè)時,與止水閥門之間的密封管段要留意減壓,如翻開排污閥、消防閥等,確失密封管段內(nèi)的壓力能經(jīng)過導(dǎo)流孔的作用不會升高。
(3)為確保施工的平安,的背端正面嚴(yán)禁站人,以防事故的發(fā)作。

那些車配備橡膠空氣彈簧氣囊

產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
  • 熱門推薦