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離心橡膠氣囊軸和軸套說明，離心橡膠氣囊軸的基本功用是在支承葉輪和其它旋轉(zhuǎn)零件的情況下傳遞起動時和工作的扭矩。離心橡膠氣囊軸必須在其撓度小于轉(zhuǎn)動和固定零件間最小間隙的情況下工作。離心橡膠氣囊軸承受的載荷是:

(1)扭矩;

(2)零件重量，

(3)徑向和軸向推力。在及計橡膠氣囊軸時，必須全面考慮最大允許撓度，跨距或懸臂長度和載荷的位盤，因為對己得的結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行臨界轉(zhuǎn)速計算。 離心橡膠氣囊軸通常與所承受的應(yīng)力成比例，這種應(yīng)力是當(dāng)橡膠氣囊快速起動，例如驅(qū)動橡膠氣囊直接地接入線路時所產(chǎn)生的。 如果離心橡膠氣囊抽送高溫液體，軸的橡膠氣囊應(yīng)能經(jīng)得起機(jī)組在沒有任何預(yù)熱情況下冷態(tài)起動時所產(chǎn)生的應(yīng)力。 臨界轉(zhuǎn)速任何由彈性材料制成的物體，都有其固有的振動周期。當(dāng)橡膠氣囊的轉(zhuǎn)子或軸在任何相應(yīng)其固有頻率的轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)時，微小的振動將增大。這種轉(zhuǎn)速就叫作臨界轉(zhuǎn)速。 在一般的離心橡膠氣囊結(jié)構(gòu)中，理論上講，旋轉(zhuǎn)部件在軸線周田是均勻的，因此，質(zhì)量中心應(yīng)與旋轉(zhuǎn)軸線相重合。但是，這種理論情況由于下述兩點(diǎn)理由面將不能成立。

總有很小的機(jī)械加工或鑄造的偏差.第二，每個零件的金屬密度都是有變化的。這樣，即使在沒有因零件重量引起的徑向撓度的立式機(jī)器中，當(dāng)部件旋轉(zhuǎn)時，質(zhì)量中心的偏心也會引起離心力，因而造成撓度。轉(zhuǎn)子在其離心力超過彈性恢復(fù)力的轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)子將像嚴(yán)重不乎衡一樣地產(chǎn)生振動。如果轉(zhuǎn)子在沒有恢復(fù)力的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，則撓度將增加，直到軸破壞為止。