松夏減震器
??安全又耐用

齒輪橡膠氣囊的故障分析

橡膠氣囊內(nèi)部零件磨損橡膠氣囊內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪橡膠氣囊其容積效率下降，橡膠氣囊輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起橡膠氣囊過(guò)熱。 

1、橡膠氣囊內(nèi)部零件磨損橡膠氣囊內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的 50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪橡膠氣囊其容積效率下降，橡膠氣囊輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此?huì)引起橡膠氣囊過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。 　　

2、橡膠氣囊殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不得超過(guò)0.20mm)。齒輪工作受壓力的作用，齒輪尖部靠近橡膠氣囊殼體，磨損橡膠氣囊體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的液不凈所致，所以必須添加沒(méi)有雜質(zhì)的液。

　　

3、封磨損，膠封老化卸荷片的封老化變質(zhì)，失去彈性，對(duì)高壓腔和低壓腔失去了密封隔離作用，會(huì)產(chǎn)生高壓腔的壓往低壓腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了橡膠氣囊的工作壓力和流量，空氣便從封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)口接盤(pán)與橡膠氣囊殼體結(jié)合處被吸入橡膠氣囊，經(jīng)回管進(jìn)入箱，在箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì)造成箱中的液減少，發(fā)動(dòng)機(jī)底槽中液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換封才可排除此故障。 　　

4、機(jī)橡膠氣囊供量不足或無(wú)壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；箱或管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升伸縮舞臺(tái).