松夏減震器
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管道橡膠氣囊的基本構(gòu)造是由六部分組成的　

管道橡膠氣囊的基本構(gòu)造是由六部分組成的分別是橡膠氣囊，橡膠氣囊體，橡膠氣囊軸，軸承，密 封環(huán)，填料函。 　　

1、橡膠氣囊是管道橡膠氣囊的核心部分，它轉(zhuǎn)速高出力大，橡膠氣囊上的減震器又起到主要作用，橡膠氣囊在裝配前要通過靜實(shí)驗(yàn)。橡膠氣囊上的內(nèi)外表面要求光滑，以減少流的摩擦損失。 　　

2、橡膠氣囊體也稱橡膠氣囊殼，它是橡膠氣囊的主體。起到支撐固定作用，并與安裝軸承的不銹鋼管道橡膠氣囊托架相連接。 　　

3、橡膠氣囊軸的作用是借聯(lián)軸器和電動機(jī)相連接，將電動機(jī)的轉(zhuǎn)距傳給橡膠氣囊，所以它是傳遞機(jī)械能的主要部件。 　　

4、軸承是套在橡膠氣囊軸上支撐橡膠氣囊軸的構(gòu)件，有滾動軸承和滑動軸承兩種。滾動軸承使用牛油作為潤滑劑加油要適當(dāng)一般為2/3～3/4的體積太多會發(fā)熱，太少又有響聲并發(fā)熱！滑動軸承使用的是透明油作潤滑劑的,加油到油位線。太多油要沿橡膠氣囊軸滲出并且漂賤，太少軸承又要過熱燒壞造成事故！在橡膠氣囊運(yùn)行過程中軸承的溫度高在85度一般運(yùn)行在60度左右，如果高了就要查找原因并及時(shí)處理！ 　　

5、密封環(huán)又稱減漏環(huán)。橡膠氣囊進(jìn)口與橡膠氣囊殼間的間隙過大會造成橡膠氣囊內(nèi)高壓區(qū)的經(jīng)此間隙流向低壓區(qū)，影響橡膠氣囊的出量，效率降低！間隙過小會造成橡膠氣囊與橡膠氣囊殼摩擦產(chǎn)生磨損。為了增加回流阻力減少內(nèi)漏，延緩橡膠氣囊和橡膠氣囊殼的所使用壽命，在橡膠氣囊殼內(nèi)緣和橡膠氣囊外援結(jié)合處裝有密封環(huán)，密封的間隙保持在0.25～1.10mm之間為宜。 　　

6、填料函主要由填料，封環(huán)，填料筒，填料壓蓋，封管組成。填料函的作用主要是為了封閉橡膠氣囊殼與橡膠氣囊軸之間的空隙，不讓橡膠氣囊內(nèi)的流不流到外面來也不讓外面的空氣進(jìn)入到橡膠氣囊內(nèi)。始終保持橡膠氣囊內(nèi)的真空！當(dāng)橡膠氣囊軸與填料摩擦產(chǎn)生熱量就要靠封管住到封圈內(nèi)使填料冷卻！保持橡膠氣囊的正常運(yùn)行。所以在橡膠氣囊的運(yùn)行巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意！在運(yùn)行600個(gè)小時(shí)左右就要對填料進(jìn)行更換。