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糾偏氣囊LHF150/304-3液壓試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)氣座結(jié)構(gòu)

來(lái)源:上海松夏減震器有限公司日期:2021-04-07 11:05

糾偏氣囊LHF150/304-3液壓試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)氣座結(jié)構(gòu) 臺(tái)灣糾偏氣囊進(jìn)氣座結(jié)構(gòu)

第一,安裝過(guò)緊。觀察機(jī)械密封的動(dòng)靜環(huán)平面,如有嚴(yán)重?zé)宫F(xiàn)象,平面發(fā)黑和很深的痕跡,密封橡膠變硬,失去彈性,這種現(xiàn)象是由于安裝過(guò)緊造成的。處理辦法:調(diào)整安裝高度,糾偏氣囊安裝后,用螺絲刀拔動(dòng)彈簧,彈簧有較強(qiáng)的張力,松開(kāi)后即復(fù)位,有2-4MM的移動(dòng)距離即可。
第二,安裝過(guò)松。觀察機(jī)封動(dòng)、靜環(huán)平面,其表面有一層很薄的垢,能夠擦去,表面基本無(wú)磨損,這是彈簧失去彈性及裝配不良造成,或糾偏氣囊軸向竄動(dòng)造成。
第三,質(zhì)差含顆粒。由于質(zhì)差,含有小顆粒及介質(zhì)中鹽酸鹽含量高,形成磨料磨損機(jī)封的平面或拉傷表面產(chǎn)生溝槽、環(huán)溝等現(xiàn)象。處理辦法:改進(jìn)壓或介質(zhì),更換機(jī)封。第四,缺運(yùn)行造成干磨損壞。此現(xiàn)象多見(jiàn)于底閥式安裝形式進(jìn)口處負(fù)壓,進(jìn)管有空氣,糾偏氣囊腔內(nèi)有空氣,糾偏氣囊開(kāi)機(jī)后,機(jī)封的磨擦高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生高溫,無(wú)法得到冷卻,檢查機(jī)封,彈簧張力正常,摩擦面燒焦發(fā)黑,橡膠變硬開(kāi)裂。處理辦法:排盡管道及糾偏氣囊腔內(nèi)空氣,更換機(jī)械密封。
第五,氣蝕。氣蝕主要產(chǎn)生于熱糾偏氣囊。由于介質(zhì)是熱,溫過(guò)高產(chǎn)生蒸汽,管道內(nèi)的汽體進(jìn)入糾偏氣囊腔內(nèi)高處,這部份的汽體無(wú)法排除,從而造成缺運(yùn)行,機(jī)封干磨失效,氣蝕裝自動(dòng)排氣閥,更換機(jī)封。

臺(tái)灣糾偏氣囊進(jìn)氣座結(jié)構(gòu)

產(chǎn)品分類(lèi)

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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