松夏減震器
??安全又耐用

糾偏氣囊的基本特征和結(jié)構(gòu)分類

首先介紹糾偏氣囊的基本特征和結(jié)構(gòu)分類。對(duì)比分析了鋼彈簧和糾偏氣囊的剛度特性，結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)理論，對(duì)糾偏氣囊的縱向和橫向剛度特性進(jìn)行了理論計(jì)算。解釋了標(biāo)準(zhǔn)高度下的初始?xì)鈮汉蜌饽殷w積，有效承載面積和有效承載面積在糾偏氣囊垂直剛度上的變化率；以及橡膠氣囊圓弧角及其法線角對(duì)糾偏氣囊橫向剛度的影響。以自由膜糾偏氣囊為研究對(duì)象，考慮超彈性材料與糾偏氣囊材料非線性、幾何非線性和接觸非線性的本構(gòu)關(guān)系，采用有限元軟件建立糾偏氣囊垂向。

橫向和復(fù)合有限元模型漣源糾偏氣囊氣囊，并分別分析靜態(tài)和動(dòng)態(tài)剛度特性。建立糾偏氣囊靜態(tài)和動(dòng)態(tài)剛度特性測(cè)試系統(tǒng)。靜剛度特性試驗(yàn)的主要內(nèi)容是不同初始內(nèi)壓下的糾偏氣囊垂直剛度特性試驗(yàn)。動(dòng)剛度特性試驗(yàn)的主要內(nèi)容是當(dāng)初始?xì)鈮簽?.，正弦激勵(lì)振幅為10mm，頻率為1-10HZ時(shí)，動(dòng)剛度在糾偏氣囊的標(biāo)準(zhǔn)高度位置發(fā)生變化方向進(jìn)行了討論。將測(cè)試數(shù)據(jù)與有限元仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。結(jié)果證明糾偏氣囊垂直靜剛度特性仿真曲線與試驗(yàn)曲線的平均相對(duì)誤差小于10%，證明了靜剛度特性有限元模型的有效性。糾偏氣囊垂直動(dòng)剛度特性測(cè)試曲線與仿真曲線整體變化趨勢(shì)一致。在低頻階段，誤差較小，證明了動(dòng)剛度特性有限元模型的有效性。

最后對(duì)糾偏氣囊靜剛度特性進(jìn)行有限元分析，主要討論不同初始內(nèi)壓和簾線層參數(shù)對(duì)糾偏氣囊各個(gè)方向剛度特性的影響。結(jié)果表明，垂直剛度會(huì)隨著初始內(nèi)壓和簾線角度的增加而增加，而簾線間距和簾線層數(shù)對(duì)垂直剛度影響不大。橫向剛度隨著初始內(nèi)壓的增大而增大漣源糾偏氣囊氣囊，隨著簾線角度的增大而減小。復(fù)合材料的剛度會(huì)隨著初始內(nèi)壓的增加、簾線角度和簾線間距的增加以及簾線層數(shù)的增加而增加。動(dòng)剛度特性分析采用/模塊，主要討論糾偏氣囊標(biāo)準(zhǔn)位置在不同初始內(nèi)壓下的動(dòng)剛度變化特性，正弦激勵(lì)幅值為10mm，頻率為1-10HZ。結(jié)果表明，在相同的激勵(lì)頻率下，隨著初始內(nèi)壓的增加，糾偏氣囊各個(gè)方向的動(dòng)態(tài)剛度顯著增加。在相同的初始內(nèi)壓下，隨著頻率的增加，糾偏氣囊各方向的動(dòng)態(tài)剛度總體呈上升趨勢(shì)。