松夏減震器
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橡膠FD 210-22 DS氣囊減震器的橡膠原材料彎曲應變
橡膠氣囊減震器橡膠原材料本身彎曲應變系統(tǒng)對一階串聯(lián)諧振的危害。試驗證實，原料本身彎曲應變對剛度危害很大，這也是導致彎曲應變標準偏差與試驗值區(qū)別過大的原因。原料彎曲應變越多，剛度就越大，其一階串聯(lián)諧振越大，其結果提高了系統(tǒng)運作時少功率。橡膠氣囊減震器減震系統(tǒng)軟件應減少原料的彎曲應變，減少自振輸出功率，并橡膠空氣彈簧減震器的承載力保持足夠的容量。
振動平臺橫著振動時，橡膠原材料彎曲應變要大許多。橡膠空氣彈簧的自身結構柔軟，因此具有軸向、橫著和旋轉向的綜合型減震作用。腳踏式振動平臺橫著振動時，橡膠原材料彎曲應變要大許多。在橡膠氣囊減震器和附加制動氣室中間設一溢流閥孔，當空氣過溢流閥孔時，由于摩擦阻力而消化一部分振動動能，從而帶來避震減震的作用。除了危害操作系統(tǒng)的彎曲應變和共振頻率之外，溢流閥孔的高低關鍵危害了操作系統(tǒng)的減震。
系統(tǒng)彎曲應變隨溢流閥孔打開度擴大而降低，減震隨溢流閥孔的擴大先增加后降低，附加制動氣室容量的擴大能使系統(tǒng)彎曲應變降低并使阻尼系數(shù)擴大，激勵輸出功率的提高會擴大系統(tǒng)彎曲應變并減少系統(tǒng)阻尼系數(shù)，靜荷載的改變系統(tǒng)對振動特性危害并不大。