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那些車(chē)配備橡膠空氣彈簧氣囊芯模

來(lái)源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-01-19 20:22

那些車(chē)配備橡膠空氣彈簧氣囊芯模

空氣彈簧的主要檢測(cè)方法?
今天空氣彈簧廠家來(lái)給大家分享一下減振器的檢測(cè)方法:減振器減振性能的好壞,要經(jīng)過(guò)減振實(shí)驗(yàn)來(lái)審定。減振實(shí)驗(yàn)通常只在新設(shè)計(jì)試制減振器時(shí)才中止,而成批消費(fèi)后就不用對(duì)減振器逐一地中止實(shí)驗(yàn);只需中止定型實(shí)驗(yàn)即可。但關(guān)于特別重要的減振器,或必需在減振實(shí)驗(yàn)中中止調(diào)理才干抵達(dá)技術(shù)懇求的減振器,則要逐一作實(shí)驗(yàn)。減振實(shí)驗(yàn)最好在整機(jī)上中止,這樣實(shí)驗(yàn)條件就是理論工作條件;減振實(shí)驗(yàn)也可以在特地的減振實(shí)驗(yàn)臺(tái)上中止,即模擬理論工作條件,人為地制造振源,比較沒(méi)有減振器時(shí)和裝上減振器以后的差別,以評(píng)定減振器的優(yōu)劣。
根據(jù)不同情況,可以用各種激振方法人為地制造振源,例如應(yīng)用偏心輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑塊產(chǎn)生往復(fù)位移激振,應(yīng)用不平衡轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的向心力激振,應(yīng)用緊縮空氣吹機(jī)件激振,應(yīng)用揚(yáng)聲器激振,應(yīng)用電磁感應(yīng)激振,或運(yùn)用特地的振動(dòng)臺(tái)激振,等等。振動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)要丈量的參數(shù)包括頻率、振幅、速度、加速度等,有時(shí)還丈量機(jī)件某些部位的應(yīng)力或應(yīng)變。假設(shè)振動(dòng)規(guī)律按正弦函數(shù)(例如由于轉(zhuǎn)子不平衡惹起的振動(dòng)),那么只需測(cè)出振幅和頻率,就可以計(jì)算出速度和加速度。
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那些車(chē)配備橡膠空氣彈簧氣囊

產(chǎn)品分類(lèi)

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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