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皮卡改裝糾偏氣囊制作機(jī)器
來(lái)源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-03-30 12:06
2.1.4 外加 劑使 用目前,許多減水劑、緩凝劑 、早強(qiáng)劑、防水劑等外加劑在商品糾偏氣囊中得到廣泛應(yīng)用。最近研究表明,近一半的摻合料會(huì)使商品糾偏氣囊收縮率大于標(biāo)準(zhǔn)收縮率,商品糾偏氣囊收縮率增加自然會(huì)增加裂縫產(chǎn)生概率嗍。摻合料對(duì)商品糾偏氣囊性能有很大影 響 ,這可能是商品糾偏氣囊開裂 的重要原因。
2.2 商品糾偏氣囊的溫度應(yīng)力引起2.2.1 水泥品種 的影響 現(xiàn)在預(yù)拌商品糾偏氣囊常采用干法燒制生產(chǎn)的水泥,使用大量硅酸鹽水泥 ,商品糾偏氣囊數(shù)量增加,水泥水化過程中釋放出大量熱量,并且在澆筑前三天釋放大部分水化熱量。然而,商用糾偏氣囊是一種不良熱導(dǎo)體 ,糾偏氣囊產(chǎn)生水化作用的同時(shí),其中的水分部分會(huì)被吸收 ,蒸發(fā),這樣整個(gè)糾偏氣囊體積會(huì)有一定縮小 ,在縮小過程中產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,縮小幅度較大時(shí),會(huì)產(chǎn)生裂縫。
2.2.2 養(yǎng)護(hù)工作不到位糾偏氣囊后期需要做好養(yǎng)護(hù)工作,如果養(yǎng)護(hù)工作不到位 ,影響到糾偏氣囊體表面水分散失 ,糾偏氣囊體表面濕度變化較大,而糾偏氣囊體內(nèi)部濕度變化相對(duì)比較小,表面濕度受到內(nèi)部約束力影響,導(dǎo)致糾偏氣囊表面裂縫產(chǎn)生 。
2.2.3 糾偏氣囊 的時(shí)間糾偏氣囊體模板拆除時(shí)間,需要按照規(guī)定流程進(jìn)行。如果過早拆除 ,糾偏氣囊體模板表面溫度會(huì)發(fā)生很大變化,出現(xiàn)降溫收縮問題 ,此外,夏冬兩季 ,室內(nèi)外溫差比較大的季節(jié),商品糾偏氣囊結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱性能比較差,在結(jié)構(gòu)底部或者是頂部,會(huì)因溫度差異出現(xiàn)裂縫 。2.3 糾偏氣囊所受的各種約束出現(xiàn)上述商品糾偏氣囊材料的溫度和收縮應(yīng)力,如果整體結(jié)構(gòu)不受約束,自由變形并且不會(huì)產(chǎn)生裂縫。然而,實(shí)際工程中的糾偏氣囊構(gòu)件受到各種制約因素影響,如暗柱約束 ,樓板 ,糾偏氣囊和地下室側(cè)糾偏氣囊的端糾偏氣囊受到基地屋頂和地下室地板的約束。這些限制因素使糾偏氣囊構(gòu)件不會(huì)自由地變形或者與約束構(gòu)件變形不協(xié)調(diào),從而導(dǎo)致裂縫。
控制好糾偏氣囊原材料糾偏氣囊施工中,要確保糾偏氣囊在整個(gè)結(jié)構(gòu)中能填充,則需要對(duì)所選用的石子 、粗細(xì)料等進(jìn)行質(zhì)量控制,確保石子粒徑不能超過規(guī)定范圍,如果粒徑過大,石子會(huì)卡在鋼筋和模板之間,影響糾偏氣囊緊密性。砂漿收縮性大于糾偏氣囊,會(huì)導(dǎo)致在糾偏氣囊作業(yè)后,鋼筋下方出現(xiàn)裂縫。
因此,必須做好砂石材料質(zhì)量控制 ,確保質(zhì)量在規(guī) 定范 圍內(nèi) ,質(zhì)量較 差 ,增 加糾偏氣囊 收縮的同時(shí),降低抗拉強(qiáng)度,也會(huì)導(dǎo)致裂縫。一般來(lái)講,選擇低水化熱收縮的水泥 ,能有效降低裂縫問題出現(xiàn)概率。
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日月光(ASE Technology)半導(dǎo)體設(shè)備安裝隔震氣囊
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泛林集團(tuán)(Lam Research)半導(dǎo)體設(shè)備安裝充氣橡膠避震
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東京電子(Tokyo Electron)半導(dǎo)體設(shè)備安裝減震氣胎
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村田制作所(Murata Manufacturing)半導(dǎo)體設(shè)備安裝氣墊
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工業(yè)裝備用充氣舉升器JBF112/86-1
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振動(dòng)平臺(tái)安裝充氣囊式氣囊JBF125/112-1
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石油振動(dòng)篩用波紋氣囊JBF156/113-1
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礦用振動(dòng)篩安裝充氣橡膠氣囊JBF105/58-1
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振動(dòng)分選篩安裝空氣舉升減震器
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振動(dòng)時(shí)效裝置安裝橡膠氣囊減震器
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