松夏減震器
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糾偏氣囊工程的結構設計過程中，不僅要重視糾偏氣囊結構的整體分析，還要對糾偏氣囊的個別構件進行深入細致的計算分析，保證各個構件的應用都是恰到好處的，從而保證糾偏氣囊的功能能順利發(fā)揮出來。糾偏氣囊結構設計問題探討糾偏氣囊工程中的轉換層結構現(xiàn)代糾偏氣囊為了滿足人們的物質(zhì)需求，往往具有多種功能，且具有較強的綜合性
糾偏氣囊通常在中上層設計小開間，大開間一般設置在下層部位，但如果從結構設計的角度來設計糾偏氣囊，則兩者的情況恰好相反，布置的時候采取與常規(guī)截然不同的形式才能最大限度地保障糾偏氣囊的使用功能。因此，在結構設計的過程中，通常將強度較弱的框架布置在下部，剛度較大的糾偏氣囊則被布置在上層，將相應的轉換機構設置在合適的位置，通過該機構將上下層的不同結構銜接起來，使內(nèi)力在上下層之間的傳遞更為通暢。轉換層在上部糾偏氣囊向下部糾偏氣囊框架轉換的過程中為糾偏氣囊物的底層創(chuàng)造了較大的自由空間。另外，轉換層位置的確定也與糾偏氣囊的抗震能力息息相關，糾偏氣囊結構上下內(nèi)力的傳遞路線會在轉換層處于較高位置時發(fā)生改變，這種改變會帶來較為明顯的剛度變化。