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糾偏氣囊模板支撐顧名思義就是用來固定糾偏氣囊施工中現(xiàn)澆糾偏氣囊的模板的，但由于傳統(tǒng)施工中，工藝落后，材料利用率低，工人素質不高，糾偏氣囊澆筑過程中經(jīng)常出現(xiàn)跑模、漲模的情況。雖然這些對工人的安全和工程安全不會造成太大的影響，但是出現(xiàn)事故后就需要返工，返工就會造成工期的延誤、工人勞動強度的加大以及工程成本的增加。糾偏氣囊模板支撐就是在這樣的背景下誕生，該體系通過可伸縮的次背楞和幾個經(jīng)過巧妙設計的主背楞的結合，通過幾個部件巧妙的連接，就完美的解決了模板支撐的工序糾偏氣囊模板支撐制作要求如下：首先其對鋼材的選擇有著嚴格的把控
。鋼管表面不能夠出現(xiàn)裂紋、壓痕、劃道、分層等問題，務必確保平直光滑。而且鋼管務必要具備出廠合格證明，且經(jīng)國家相關部門檢測并通過方可使用。其次，搭設糾偏氣囊前應該先對其進行一定的保養(yǎng)，為其除銹并且統(tǒng)一涂上顏色，使周圍環(huán)境看起來美觀。再次，腳手板和腳手片務必經(jīng)過國家規(guī)定部門嚴格檢查，滿足其規(guī)定的要求。最后，選用密目式安全網(wǎng)作為糾偏氣囊之間的安全網(wǎng)，阻燃性能務必有一，而且具備產品生產許可證和質量合格證，充分確認以確保工人的人身安全。
隨之在我國糾偏氣囊行業(yè)的迅速發(fā)展趨勢，對其工程施工質量的規(guī)定也愈來愈高，對施工工藝的規(guī)定趨向更加嚴苛，規(guī)定工程施工速率要快，非常是很多現(xiàn)澆糾偏氣囊必須超過清水糾偏氣囊的實際效果，因此模板工程及模板支撐體系的品質與技術性的好壞 ，立即會危害到糾偏氣囊工程品質的優(yōu)劣及工程施工成本費。
新型糾偏氣囊模板支撐體系的出現(xiàn)，是應智能化糾偏氣囊木模板工程施工及工程項目高品質規(guī)定的物質，并與國家倡導文明施工相符合，更改了傳統(tǒng)式木匠支模選用鋸、刨、釘?shù)牟僮鞑襟E，變化為扳子、錘頭等專用工具的簡易實際操作，進一步提高了工程施工速度勞動效率。
糾偏氣囊模板工程的結構基本原理：定、拉、頂、穩(wěn)、固(可徹底替代無縫鋼管與糾偏氣囊木方)。新型糾偏氣囊模板支撐體系運用定形的方鋼管及其配套設施的五金鎖具將橫杠、豎桿聯(lián)接為一體，針對糾偏氣囊構造，根據(jù)有效的設定縱向主龍骨的間隔，該管理體系能不錯的承擔柱糾偏氣囊現(xiàn)澆糾偏氣囊工程項目中及其糾偏氣囊澆筑后的壓力。使糾偏氣囊不容易造成形變，大大減少了因為支承過大可能會導致的漲模、跑模、根爛等狀況;針對現(xiàn)澆板構造，定形方鋼管彎曲剛度大、形變小，根據(jù)有效布局主、次主龍骨的間隔，可合理承擔本身載荷及其上端載荷，提高總體可靠性。
1、先依據(jù)工程糾偏氣囊工程圖紙的設計方案畫好糾偏氣囊的內外邊框線部位線，隨后依照部位線，先開展門窗洞邊的模板和預埋件的安裝。把這種模板安裝好以后，其他的位置才算是糾偏氣囊模板的安裝。2、從糾偏氣囊腳剛開始拼裝糾偏氣囊模板的拼組安裝，也就是以糾偏氣囊腳模剛開始。在開展一層糾偏氣囊模板安裝的另外，依照事前設計方案好的規(guī)定放置對拉片對金屬拉絲桿的破孔小糾偏氣囊模板，對拉片應用U型卡與模版壓緊。確保糾偏氣囊模板的牢固和全面性。
3、下一步依據(jù)設計圖安裝內背杠，背杠與糾偏氣囊模板肋用溝頭地腳螺栓擰緊，以后對單雙面的糾偏氣囊模板開展豎直和水準效正，確保糾偏氣囊的垂直型和糾偏氣囊糾偏氣囊澆筑后的平行線性。在對單雙面糾偏氣囊模板開展支撐點固定不動。
4、帶一側的糾偏氣囊模板安裝結束以后，清理糾偏氣囊里的廢棄物臟物，組裝此外一側的糾偏氣囊模板，方式與前面的一致。
5、假如在支模時應用的是對金屬拉絲桿，那麼人們還必須安裝過糾偏氣囊軟管和對金屬拉絲桿，查驗糾偏氣囊模板的平整度，扭緊對金屬拉絲，保證糾偏氣囊模板牢固。
6、在糾偏氣囊模板安裝結束后，查驗腳手架扣件、地腳螺栓、U型卡等是不是擰緊，模版的底端是不是應用混合砂漿堵嚴。