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火車皮囊氣缸扭擺疲勞試驗(yàn)機(jī)的工作原理

火車皮囊氣缸扭擺疲勞試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)架、工作臺(tái)、活動(dòng)架、滑道板和電氣控制柜，工作臺(tái)安裝在機(jī)架的下部，活動(dòng)架安裝在機(jī)架的上部，在工作臺(tái)與活動(dòng)架之間安裝用于安裝被測的皮囊氣缸的空間，在試驗(yàn)機(jī)工作臺(tái)側(cè)面聯(lián)接有曲柄連桿機(jī)構(gòu)輸出裝置，并利用曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，在試驗(yàn)機(jī)上還設(shè)有可調(diào)中心距的搖擺機(jī)構(gòu)；被試皮囊氣缸安裝在曲柄連桿機(jī)構(gòu)輸出裝置和可調(diào)中心距的搖擺機(jī)構(gòu)上，由曲柄連桿機(jī)構(gòu)輸出裝置和可調(diào)中心距的搖擺機(jī)構(gòu)兩機(jī)構(gòu)共同作用處于圓弧擺動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。且曲柄連桿機(jī)構(gòu)輸出裝置是由變頻電動(dòng)機(jī)，與齒輪減速機(jī)，以及曲柄連桿機(jī)構(gòu)所組合構(gòu)成，工作臺(tái)利用曲柄連桿機(jī)構(gòu)產(chǎn)生直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。