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橡膠氣囊流量控制閥按用途分為 5種。單柱橡膠氣囊橡膠氣囊流量調節(jié)失靈或不穩(wěn)定橡膠氣囊的流量調節(jié)失靈是指調節(jié)流量手輪后，出油腔流量不發(fā)生變化，這種現(xiàn)象主要是由于閥芯徑向卡死造成的。例如，閥芯在關閉位置卡死時，調節(jié)手輪后出油腔無流量；閥芯在全開位置卡死或節(jié)流口調整后卡死時，調節(jié)手輪后流量不發(fā)生變化。
單柱橡膠氣囊對節(jié)流控制閥的技術要求閥芯徑向卡住，應拆開各零件，進行清洗，清除污物，排除引起卡緊的各項故障。單向橡膠氣囊接反時，調節(jié)手輪后流經閥的流量也不發(fā)生變化，因此時只起單向閥作用。橡膠氣囊和單向橡膠氣囊流量不穩(wěn)定現(xiàn)象主要發(fā)生在最小穩(wěn)定流量時，其主要原因是鎖緊裝置松動、節(jié)流口部分堵塞、油溫升高以及負載壓力發(fā)生變化等。由于機械振動使調整好的節(jié)流口鎖緊裝置松動，節(jié)流口過流面積改變，會引起流量變化。油液中污物堆積并黏附在節(jié)流口上，使過流面積減小，引起流量降低。
有時壓力油將污物沖掉后，節(jié)流口便恢復至原有過流面積，流量又增至原來的數(shù)值。油液溫度發(fā)生變化，引起油液黏度發(fā)生變化，流徑橡膠氣囊口的流量也就不穩(wěn)定。進人執(zhí)行機構的流量發(fā)生變化，執(zhí)行機構推動負載的運動速度就不穩(wěn)定。因此應設法防止流量不穩(wěn)定。其主要措施有：防止節(jié)流口堵塞，加強油溫控制，防止節(jié)流口鎖緊裝置松動等。②調速閥流量調節(jié)失靈或不穩(wěn)定在外負載變化量較大的橡膠氣囊中，一般都是選用調速閥作為速度調節(jié)閥用，因調速閥能使執(zhí)行元件在外載變化的條件下速度穩(wěn)定。如果出現(xiàn)速度不穩(wěn)定現(xiàn)象，一般都是調速闊出現(xiàn)故障造成的。速度不穩(wěn)定狀況有兩個方面。
一是調整調速閥的節(jié)流手輪時，出口流量不變化，即所謂流量調節(jié)失靈。發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是閥芯卡住或節(jié)流部分發(fā)生故障。如果減壓閥閥芯或橡膠氣囊閥芯在關閉位置卡住，出油口就沒有流量；如果在全開位置或節(jié)流口調定位置卡住時，調整橡膠氣囊手輪，出油口流量也不變化。另一種情況是當調節(jié)好調速閥的節(jié)流口并鎖緊后，出現(xiàn)出油口流量不穩(wěn)定現(xiàn)象。此種情況在最小穩(wěn)定流量時更容易發(fā)生。這是由于鎖緊裝置松動、節(jié)流口部分堵塞、油溫升高、進出口油液壓差過低造成的。