松夏減震器
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高鐵橡膠氣囊的質量檢測方法是什么，要求有哪些？

高鐵橡膠氣囊的阻尼性能需要通過減振試驗來評價。減振試驗一般只在減震器新設計制造時進行，高鐵橡膠氣囊批量生產(chǎn)后不會對每個彈簧進行試驗減震器；只進行終式試驗。但是對于特殊的高鐵橡膠氣囊，或在減振試驗中必須調整以滿足技術要求的減震器，必須輸入一次試驗試試。減振試驗是在專用的減振試驗臺架上進行的，即模擬實際工況，人工制作振動源，對比高鐵橡膠氣囊和減震器評價振動器后的差異阻尼器的質量；也可以對整機進行減振試驗，使試驗工況為實際工況。根據(jù)不同的情況，每個都可以用不同的振動源和不同的設置進行手動模擬和測試對振動的要求不一樣。根據(jù)不同產(chǎn)品的用途，設計不同的測試方法和不同的測試設備，以達到良好的減振效果。

高鐵橡膠氣囊質量檢驗方法；

1.彈簧的水平剛度和垂直剛度應大于等于1，額定負壓后彈簧直徑與彈簧高度之比應大于0.7。

2.根據(jù)安裝方便的原則選擇合適的高鐵橡膠氣囊。

3.殼體和彈簧的表面處理應通過烤漆處理、鍍鋅處理、鋅鋁處理等方式進行。防止隔振器在短時間內(nèi)生銹，從而影響高鐵橡膠氣囊的使用壽命。

4.設備運行頻率和彈簧阻尼器固有頻率之和應大于3。